Il progetto Il Metrò che vorrei: 3 linee, 56 stazioni, 550000 passeggeri al giorno, 1828 milioni di euro di investimento per oltre 37 chilometri che attraversano Bologna unendo in modo permanente Casalecchio di Reno e San Lazzaro di Savena. Questi i numeri del progetto "Il Metrò che vorrei", promosso dall'omonima Associazione che ha già raccolto l'adesione di numerose altre associazioni: UPPI, Impegno Civico, Società Aperta, Telefono Blu, Alleanza Italiana Pensionati, Lista Civica Casalecchio, Tappeto Volante, Governare Bologna, CSEN, Comitato Si al Metrò No al Sottosopra.
Finalmente dopo tante chiacchiere e rinvii, un progetto di metropolitana concreto e credibile che potrebbe rendere nuovamente vivibile la nostra città.
La metropolitana collegherebbe Bologna dalla sua estremità est (San Lazzaro) fino alla periferia ovest (Casalecchio), con diramazioni verso S.Ruffillo, la fiera, il CAAB, l'arcoveggio, l'aeroporto e borgo panigale. Una nutrita serie di parcheggi contribuisce a rendere la metropolitana fribile anche per chi abita in provincia.
Queste le differenze della metropolitana di superficie (o quasi) "Metrotramvia", proposta dalla giunta comunale.
Il Metrò che vorrei in numeri:
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Metrò |
Metrotramvia |
Numero linee
|
3 |
1 |
Numero Stazioni
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56 |
24 |
Lunghezza complessiva linee
|
37,6 Km |
11,7 Km |
| Percentuale sotterranea |
67,30% |
53% |
| Stazioni sotterranee per Km di linea |
0,98 |
0,94 |
| Convogli in dotazione |
52 |
24 |
| Frequenza massima |
75 secondi |
120 secondi in galleria, 240 in superficie |
| Velocità commerciale max |
35 Km/h |
28 Km/h (nel tratto in galleria) |
| Velocità commerciale media di linea |
33 Km/h |
22,6 Km/h |
| Velocità commerciale tratti fuori terra |
33 Km/h |
18 Km/h |
| Portata max ora di punta |
12.000 pax/ora |
6.600-7.200 pax/ora |
| Passeggeri anno |
199.200.000 |
56.352.000 |
| Passeggeri giorno |
554.000 + 110.000 da SFM |
187.840 |
Passeggeri giorno per Km di linea
|
17.660 |
16.054 |
| Posti auto in parcheggi |
17.700 |
non dichiarato |
| Valore della infrastruttura |
1.828 milioni |
560 milioni |
| Valore della infrastruttura per Km di linea |
48,6 milioni |
47,9 milioni |
| Costo dell'infrastruttura |
totalmente a carico dei privati:
Project financing su base tariffaria |
90 milioni finanziati, 90 milioni
promessi, rimanenti a carico del comune |
| Connessione con rete SFM |
in terminal dedicati all’ingresso in città |
concentrata in stazione |
| Stima tariffa |
1,35 medio (2 euro corsa semplice, 1 euro abbonamento) |
come autobus |
| Stima tempi di esecuzione completamento intera opera |
6-8 anni |
indefinito: dipende da risorse disponibili |
|
Sito ufficiale del progetto
Metropolitana di Bologna.kmz
Finalmente dopo tante chiacchiere e rinvii, un progetto di metropolitana concreto e credibile che potrebbe rendere nuovamente vivibile la nostra città.
[…] progetto antagonista al Metrò che Vorrei e’ l’SFM Servizio Metropolitano Bolognese, il progetto di trasporto pubblico basato […]
ma perche' sprecare tempo scrivendo ste scemenze? la metropolitana è una cosa seria non un giochino da chat...
dovrebbero farla per la comodità che porta,e perchè in una città grande è indispensabile
Secondo me bisognerebbe finirla di spendere dei soldi per progetti poco efficenti e che tanti bolognesi non vogliono (CIVIS per primo) e pensare a infrastrutture serie come potrebbe essere questa.
spero x tutti i bolognesi e non che la metro si faccia,a fine 2012se tutto va bene nella mia città, brescia,comincerà a fare il suo servizio.ciao bologna
ahahah! 554.000 passeggeri al giorno! 199.200.000 all'anno!
A Bologna!
Ma avete dato un'occhiata ai dati di traffico di citta' grandi il triplo o il quadruplo in Italia e non? Da dove escono sti dati?
Mi sono domandato molto spesso di come risolvere i problemi di collegamento e di traffico a Bologna. Io credo che la metropolitana sia la soluzione da inseguire. Ma non mi fermerei a San Lazzaro e Casalecchio. Il problema di bologna e' il traffico della g
Credo che un metrò sotterraneo ridurrebbe i problemi d'inquinamento, consentirebbe ai Bolognesi di respirare un'aria migliore in centro e, soprattutto, risponderebbe alla domanda di infrastrutture a cui Bologna è sorda da 40 anni (tangenziale).Un sistema
il cipe ha stanziato altri 120 milioni per la metropolitana...io la metropolitana la vorrei tanto!
Servirebbero almeno 5 linee a bologna, e da costruire ora,in previsione della future citta' metropolitana che portera' ad un urbanizzazione delle aree piu' periferiche.