Il Metrò che vorrei

Il progetto Il Metrò che vorrei: 3 linee, 56 stazioni, 550000 passeggeri al giorno, 1828 milioni di euro di investimento per oltre 37 chilometri che attraversano Bologna unendo in modo permanente Casalecchio di Reno e San Lazzaro di Savena. Questi i numeri del progetto “Il Metrò che vorrei”, promosso dall’omonima Associazione che ha già raccolto l’adesione di numerose altre associazioni: UPPI, Impegno Civico, Società Aperta, Telefono Blu, Alleanza Italiana Pensionati, Lista Civica Casalecchio, Tappeto Volante, Governare Bologna, CSEN, Comitato Si al Metrò No al Sottosopra.

Il Metrò che vorreiFinalmente dopo tante chiacchiere e rinvii, un progetto di metropolitana concreto e credibile che potrebbe rendere nuovamente vivibile la nostra città.

La metropolitana collegherebbe Bologna dalla sua estremità est (San Lazzaro) fino alla periferia ovest (Casalecchio), con diramazioni verso S.Ruffillo, la fiera, il CAAB, l’arcoveggio, l’aeroporto e borgo panigale. Una nutrita serie di parcheggi contribuisce a rendere la metropolitana fribile anche per chi abita in provincia.

Queste le differenze della metropolitana di superficie (o quasi) “Metrotramvia”, proposta dalla giunta comunale.

Il Metrò che vorrei in numeri:

MetròMetrotramvia
Numero linee
31
Numero Stazioni
5624
Lunghezza complessiva linee
37,6 Km11,7 Km
Percentuale sotterranea67,30%53%
Stazioni sotterranee per Km di linea0,980,94
Convogli in dotazione5224
Frequenza massima 75 secondi120 secondi in galleria, 240 in superficie
Velocità commerciale max35 Km/h28 Km/h (nel tratto in galleria)
Velocità commerciale media di linea 33 Km/h22,6 Km/h
Velocità commerciale tratti fuori terra 33 Km/h18 Km/h
Portata max ora di punta12.000 pax/ora6.600-7.200 pax/ora
Passeggeri anno199.200.00056.352.000
Passeggeri giorno554.000 + 110.000 da SFM187.840
Passeggeri giorno per Km di linea
17.66016.054
Posti auto in parcheggi17.700non dichiarato
Valore della infrastruttura1.828 milioni560 milioni
Valore della infrastruttura per Km di linea48,6 milioni47,9 milioni
Costo dell’infrastruttura totalmente a carico dei privati:
Project financing su base tariffaria
90 milioni finanziati, 90 milioni
promessi, rimanenti a carico del comune
Connessione con rete SFMin terminal dedicati all’ingresso in cittàconcentrata in stazione
Stima tariffa1,35 medio (2 euro corsa semplice, 1 euro abbonamento)come autobus
Stima tempi di esecuzione completamento intera opera6-8 anniindefinito: dipende da risorse disponibili

Sito ufficiale del progetto

Metropolitana di Bologna.kmz

Google Earth è per me una straordinaria opportunità di vedere il mondo senza muoversi da casa.