Variante di Valico, dal sito Autostrade spa:
Aggiornamenti:
18 ottobre 2006:
E' stato completato il tratto di Variante che unisce Sasso Marconi a La Quercia dell'Autostrada Bologna-Firenze. Per il termine dell'opera bisogna attendere altri 4 anni. L'autostrada A1 nel tratto da Bologna a Firenze, diventa quindi a 3 corsie per altri 20 chilometri, dal nuovo svincolo di Sasso Marconi al parcheggio La Quercia.
Salgono cosi' a 4 i lotti completati dalla societa' autostrade per l'italia. Essi comprendono cinque gallerie e tre viadotti, per un costo di 581 milioni di euro
----------------------
estate 2006:
La Variante di valico non è nella lista di opere a rischio di fermo lavori per mancanza di finanziamenti.
Il potenziamento dei 62,5 Km del tratto appenninico dell'A1 tra Sasso Marconi e Barberino, con la realizzazione della Variante di Valico, rappresenta un intervento prioritario per il miglioramento della viabilità e la riduzione dei tempi di percorrenza tra Bologna e Firenze (per un totale stimato di circa 4 milioni di ore di viaggio all'anno).
Il tratto interessato è caratterizzato da picchi di 90.000 veicoli al giorno con punte di circa 24.000 camion e pullman: valori che rendono l'infrastruttura inadeguata alle attuali esigenze di trasporto.
La soluzione progettuale individuata è di elevata difficoltà tecnica: i lavori si svolgono infatti in uno dei territori morfologicamente più complessi d'Europa per la presenza di valli e tratti montuosi che richiedono la realizzazione di numerosi ponti, viadotti e gallerie.
Interventi in favore del territorio
Dimensioni dell'opera
| Importo dei lavori: | 3.103 | milioni di € | ||
| di cui interventi in favore del territorio: | 425 | milioni di € | ||
| Lunghezza dell'intervento: | 62,5 | Km | ||
| Persone coinvolte: | 5.000 | circa | ||
| Nuove gallerie: | 23 | |||
| Nuove Aree di Servizio: | 2 | |||
| Nuovi svincoli: | 2 | |||
| Viadotti costruiti o adeguati: | 23 | |||
Scarica il KMZ per Google Earth in low resolution (overlay)
Scarica il KMZ per Google Earth del tracciato
L'idea ottima ma sarebbero da fare più velocemnete i lavori altrimenti tempo che sono finiti sono già vecchi. A mio avviso avrei fatto un passaggio dell'appennino con il tracciato che rimanesse ancora più in basso della nuova quota
ma con 23 viadotti come sarà il nuovo paesaggio???????
nn sono ambientalista
Finalmente cosi tutte quelle montagne sarranno sorpassate con piu' sicurezza