Metrņ di Bologna
Tre linee, 56 stazioni, 550000 passeggeri al giorno, 1828 milioni di euro di investimento per oltre 37 chilometri che attraversano Bologna unendo in modo permanente Casalecchio di Reno e San Lazzaro di Savena. Questi i numeri del progetto "Il Metrò che vorrei", promosso dall'omonima Associazione che ha già raccolto l'adesione di numerose altre associazioni: UPPI, Impegno Civico, Società Aperta, Telefono Blu, Alleanza Italiana Pensionati, Lista Civica Casalecchio, Tappeto Volante, Governare Bologna, CSEN, Comitato Si al Metrò No al Sottosopra.
Finalmente dopo tante chiacchere e rinvii, un progetto di metropolitana concreto e credibile che potrebbe rendere nuovamente vivibile la nostra città.
La metropolitana collegherebbe Bologna dalla sua estremita' est (San Lazzaro) fino alla periferia ovest (Casalecchio), con diramazioni verso S.Ruffillo, la fiera, il CAAB, l'arcoveggio, l'aeroporto e borgo panigale. Una nutrita serie di parcheggi contribuisce a rendere la metropolitana fruibile anche per chi abita in provincia.
Queste le differenze della metropolitana di superficie (o quasi) "Metrotramvia", proposta dalla giunta comunale:
| | Metrò | Metrotramvia | Numero linee
| 3 | 1 | Numero Stazioni
| 56 | 24 | Lunghezza complessiva linee
| 37,6 Km | 11,7 Km | | Percentuale sotterranea | 67,30% | 53% | | Stazioni sotterranee per Km di linea | 0,98
| 0,94 | | Convogli in dotazione | 52 | 24 | | Frequenza massima | 75 secondi | 120 secondi in galleria, 240 in superficie | | Velocità commerciale max | 35 Km/h | 28 Km/h (nel tratto in galleria) | | Velocità commerciale media di linea | 33 Km/h | 22,6 Km/h | | Velocità commerciale tratti fuori terra | 33 Km/h | 18 Km/h | | Portata max ora di punta | 12.000 pax/ora | 6.600-7.200 pax/ora | | Passeggeri anno | 199.200.000 | 56.352.000 | | Passeggeri giorno | 554.000 + 110.000 da SFM | 187.840 | Passeggeri giorno per Km di linea
| 17.660 | 16.054 | | Posti auto in parcheggi | 17.700 | non dichiarato | | Valore della infrastruttura | 1.828 milioni | 560 milioni | | Valore della infrastruttura per Km di linea | 48,6 milioni | 47,9 milioni | | Costo dell'infrastruttura | totalmente a carico dei privati:
Project financing su base tariffaria | 90 milioni finanziati, 90 milioni
promessi, rimanenti a carico del comune | | Connessione con rete SFM | in terminal dedicati all’ingresso in città
| concentrata in stazione | | Stima tariffa | 1,35 medio (2 euro corsa semplice, 1 euro abbonamento) | come autobus | | Stima tempi di esecuzione completamento intera opera | 6-8 anni | indefinito: dipende da risorse disponibili | |
Sito ufficiale del progetto
SFM Servizio Metropolitano Bolognese
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